Kit Elia pour Mégane III
Les voitures de tuning.
Description :
Les voitures de tuning son ici !!!!
Les plus belles, les plus spectaculeuses.
Son profil
letuningdu42
Le tuning est la !!!
16 ans
Rive de gier
(42)
France
Tuning
Audi TT 8-p
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# Posté le mercredi 23 septembre 2009 11:39
Modifié le lundi 28 septembre 2009 13:52
Tuning
MA TOYOTA CELICA
(Miniature; 1/13)
(Miniature; 1/13)
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# Posté le mercredi 15 juillet 2009 10:14
Opel Insignia OPC
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# Posté le jeudi 02 juillet 2009 08:41
Meeting (DORADO TUNING CLUB)
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# Posté le jeudi 07 mai 2009 14:30
Modifié le dimanche 10 mai 2009 09:54
Tuning et législation
Faire du tuning c'est bien, le faire dans la légalité c'est mieux ; mais pas toujours évident !
Une législation sévère
En France, la législation est assez stricte quant aux modifications automobiles. Celles-ci doivent toutes être déclarées aux Mines et ainsi être homologuées à titre isolé. Ce qui prend souvent beaucoup de temps, avec une chance de réussite quasi-nulle. Du fait, cela incite à rouler de manière illégale. Seuls des roues plus grosses ou un échappement modifié (s'il reste dans les normes sonores autorisées) sont tolérés. Mais dans la pratique heureusement, la tolérance s'avère plus large. Conscient de l'engouement que la personnalisation suscite, les constructeurs eux-mêmes proposent des gammes d'accessoires parfaitement étudiés pour s'adapter à leur modèles. Ce qui permet de rouler « différent » sans se poser de question.
Et chez nos voisins?
Chez nos voisins, les règles s'avèrent souvent beaucoup plus souples. De l'autre coté de la Manche, il suffit de posséder feux et phares à hauteur réglementaire ainsi que des roues qui ne dépassent pas de la carrosserie... Ce qui laisse libre court à l'imagination et engendre des spécimens parfois déroutants (lits ou canapés roulants, voitures caddies...). En Allemagne en revanche, les pièces rajoutées doivent être homologuées par le TÜV, l'un des organismes d'homologations les plus strictes du monde.
Une législation sévère
En France, la législation est assez stricte quant aux modifications automobiles. Celles-ci doivent toutes être déclarées aux Mines et ainsi être homologuées à titre isolé. Ce qui prend souvent beaucoup de temps, avec une chance de réussite quasi-nulle. Du fait, cela incite à rouler de manière illégale. Seuls des roues plus grosses ou un échappement modifié (s'il reste dans les normes sonores autorisées) sont tolérés. Mais dans la pratique heureusement, la tolérance s'avère plus large. Conscient de l'engouement que la personnalisation suscite, les constructeurs eux-mêmes proposent des gammes d'accessoires parfaitement étudiés pour s'adapter à leur modèles. Ce qui permet de rouler « différent » sans se poser de question.
Et chez nos voisins?
Chez nos voisins, les règles s'avèrent souvent beaucoup plus souples. De l'autre coté de la Manche, il suffit de posséder feux et phares à hauteur réglementaire ainsi que des roues qui ne dépassent pas de la carrosserie... Ce qui laisse libre court à l'imagination et engendre des spécimens parfois déroutants (lits ou canapés roulants, voitures caddies...). En Allemagne en revanche, les pièces rajoutées doivent être homologuées par le TÜV, l'un des organismes d'homologations les plus strictes du monde.
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# Posté le jeudi 02 avril 2009 09:38
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